Start the Future

Datum: 09-06-2021

De Europese Commissie heeft nieuwe voorschriften voor massa’s en afmetingen ingevoerd, met als doel de grenzen te verleggen op het gebied van zowel reductie van uitlaatgassen (CO2) als van verkeersveiligheid en comfort voor de chauffeur. DAF is van de Europese vrachtwagenfabrikanten de eerste die een nieuwe generatie trucks met een uiterst aantrekkelijke en aerodynamische vormgeving introduceert en gebruik heeft gemaakt van de in de nieuwe regelgeving geboden extra speelruimte. In de baanbrekende DAF van de nieuwe generatie gaan toonaangevende efficiëntie, veiligheid en comfort voor de chauffeur hand in hand.

Sinds de onthulling van de eerste generatie in 1997 is de DAF XF altijd beeldbepalend geweest – de favoriet van de klant en de droom van de chauffeur. In totaal zijn er maar liefst 650.000 XF trucks verkocht. De truck biedt zijn eigenaren in meer dan 50 landen overal ter wereld uitstekende kwaliteit en rentabiliteit. Verschillende generaties van de XF zijn onderscheiden als ‘International Truck of the Year’.

De nieuwe generatie XF
Nu introduceert DAF de nieuwe generatie XF. Het cabineontwerp is helemaal nieuw met een voorzijde die 160 mm is verlengd om de toonaangevende aerodynamica, de hoogste energie-efficiëntie en de laagste CO2-uitstoot te realiseren. De nieuwe generatie XF heeft een cabinenullijn die 70 mm lager is in vergelijking met zijn voorganger. In combinatie met een grote voorruit en een uiterst lage onderzijde van de ruiten resulteert dit in een ongeëvenaard direct zicht, wat bijdraagt aan de hoogste veiligheid in de branche, vooral wat betreft kwetsbare weggebruikers. De stahoogte in de nieuwe XF is uitstekend en ligt tussen 1.900 en 2.075 mm, afhankelijk van de positie in de cabine.

De nieuwe generatie XG en XG+
Naast de XF introduceert DAF de XG en XG+, waarmee een nieuw marktsegment van topklasse wordt gecreëerd, dat maximaal profiteert van de nieuwe voorschriften voor massa’s en afmetingen. Behalve de 160 mm langere voorkant hebben beide modellen, als de vlaggenschepen, maar liefst 330 mm extra lengte achterin de cabine, zodat een ongeëvenaarde werk-, woon- en slaapruimte is gecreëerd. De cabinenullijn van de XG en XG+ is 120 mm hoger dan die van de nieuwe generatie XF. De vloer op twee hoogtes biedt de optimale combinatie van eenvoudig toegankelijk met slechts 3 treden en een fantastische zitpositie voor een uitstekend direct zicht.

Het cabine-interieur van de DAF XG biedt een stahoogte van maar liefst 2.025 tot 2.075 mm en – dankzij de verlenging aan de achterzijde – een enorme binnenruimte.

De nieuwe XG+ biedt meer dan iedere andere truck op de markt als het om binnenruimte gaat. De hoogte van het dak is nog verder verhoogd zodat een stahoogte tot een indrukwekkende 2.200 mm beschikbaar is. Deze XG+ is echt het topmodel van DAF en biedt een duizelingwekkend wooncomfort en ruimte die uniek zijn voor de hele branche. Dit alles in combinatie met toonaangevende aerodynamica en direct zicht.

Aantrekkelijke en moderne vormgeving
De nieuwe generatie van de XF, XG en XG+ heeft een schitterend, herkenbaar vormgegeven exterieur gekenmerkt door een aantrekkelijke, afgeschuinde cabinevorm, met naadloos aansluitende carrosseriepanelen en gestroomlijnd geplaatste voorruit en deuren, waarmee een uitstekende aerodynamische efficiëntie is bereikt.

De trucks van de nieuwe generatie XF, XG en XG+ hebben allemaal een stijlvolle grille met chromen accenten. Hierop prijkt een opvallende logobalk met glanzend inlegwerk, die de klasse van het voertuig onderstreept. De luchtinlaat is netjes in de voorkant geïntegreerd, wat bijdraagt aan het robuuste maar elegante ontwerp dat verder wordt versterkt door de opvallende grille, waarmee de langwerpige voorkant wordt geaccentueerd.

De stijlvol ontworpen en mooi geïntegreerde stalen bumper heeft een bovenlaag van composiet en bestaat uit drie elementen waardoor minimale kwetsbaarheid wordt gecombineerd met lage reparatiekosten in geval van schade.

Een belangrijk kenmerk van het ontwerp vormen de stijlvolle volledig LED-koplampen, bekroond met karakteristieke dagrijlichten en geïntegreerde bochtverlichting, die voor een sterke signatuur zorgen en in het donker een ongeëvenaard zicht bieden. De fraaie vormgeving van de truck wordt ondersteund door de prachtige LED skylights – standaard op de XG en XG+ – met voor elk model een specifiek ontwerp.

De zijkanten van de cabine zijn even stijlvol als de voorzijde. Het ontwerp is strak en glad, met de opgaande lijnen die het dynamische uiterlijk extra onderstrepen.

Redenen voor de ontwikkeling
De nieuwe generatie DAF-trucks is helemaal in lijn met de doelstellingen van de nieuwe EU-regelgeving voor massa’s en afmetingen ontworpen, volledig gericht op de belangrijkste ontwikkelingscriteria: het introduceren van een nieuwe norm voor de branche op het gebied van efficiëntie, veiligheid en comfort voor de chauffeur, zonder afbreuk te doen aan de superieure betrouwbaarheid en duurzaamheid waar DAF-trucks om bekend staan.

De efficiëntie van morgen
– Tot wel een indrukwekkend 11% efficiënter brandstofverbruik
– Beste aerodynamica in zijn klasse
– Extreem aerodynamisch exterieurontwerp
– Slim luchtstroombeheer in het motorcompartiment
– Doordachte camerasystemen
– Talrijke zichtbare en niet-zichtbare details die het ontwerp versterken

– Nieuwe, zeer efficiënte aandrijflijnen
– Verbeterde hulpsystemen voor de chauffeur

– Lage voertuiggewichten
– Slechts 6.912 kg voor XF trekkers met de meestvoorkomende specificaties

– Updates van het voertuig via de ether
– Onderhoudsintervallen slechts eenmaal per jaar en zelfs tot 200.000 kilometer

DAF heeft zich enorm ingespannen om tot de, voor het voertuig, best mogelijke aerodynamica te komen, met als resultaat een aantrekkelijk exterieurontwerp met optimale rondingen, een taps toelopende vorm en grondige afdichting, waarmee een perfecte luchtstroom ontstaat. De gebogen voorruit, de ovale hoekpanelen, de gestroomlijnde ommanteling van de A-stijl, een bodemplaat met geïntegreerde spoiler en het unieke ontwerp van de spoilers in de wielkasten dragen allemaal bij aan de superieure aerodynamica, net als de optionele camera’s in plaats van spiegels.

Net zo belangrijk zijn de vele maatregelen die zijn genomen om een optimale luchtstroom in het motorcompartiment of onder de cabine te realiseren. Hiertoe behoren afdichtingen rond de inlaatluchtkoeler en de radiateur, luchtstroomgeleiders en barrières voor de recirculatie, en gesloten afdekkingen van de wielkasten. Dit alles heeft geresulteerd in een maar liefst 22% betere aerodynamica en in een tot 7% van de in totaal 11% verlaging van het brandstofverbruik.

Nieuwe, zeer efficiënte aandrijflijnen
Om een hoger niveau van efficiëntie te bereiken zijn de nieuwe generatie DAF XF, XG en XG+ uitgerust met nieuwe aandrijflijnen, met nieuwe motor- en transmissietechnologieën en vernieuwingen van de achteras.

De verbranding van de 10,8 liter PACCAR MX-11 en 12,9 liter PACCAR MX-13 motoren is geoptimaliseerd door het gebruik van nieuwe injectoren, een nieuwe cilinderkop en nieuw -blok – waardoor hogere compressies mogelijk zijn – en nieuw ontworpen zuigers en zuigervoeringen. Om tot het beste luchtstroombeheer te komen, is een nieuwe generatie efficiënte turbochargers ingezet en nieuwe luchtcompressoren, oliepompen en dynamo’s zorgen ervoor dat parasitaire verliezen tot een minimum worden beperkt. Het Exhaust After treatment System (EAS = uitlaatgasnabehandelingssysteem) is opnieuw ontworpen om de kortste weg tussen motoruitlaat en EAS-inlaat te realiseren, zo wordt het temperatuurverlies van het uitlaatgas tot het absolute minimum beperkt en is de efficiëntie het hoogst.

Het resultaat is een uiterst efficiënte motor met uitstekende prestaties tijdens het rijden en remmen, een lagere CO2-uitstoot, een onderhoudsinterval van een jaar en een 10 – 15 kg lager gewicht, wat de algehele productiviteit van de truck verhoogt.

Luchtstroomgeleiders staan garant voor een uitstekende aerodynamica onder de cabine of het motorcompartiment en voor de hoogste efficiëntie van de koelmodule. Zo worden de ventilatoren zo min mogelijk ingeschakeld en zorgen de grote koelluchtopeningen zowel voor een optimaal temperatuurmanagement als voor een optimale motorprestatie. Nieuwe motor- en nabehandelingstechnologieën en geavanceerd thermisch management resulteren in een extra brandstofbesparing van tot 3% van de algehele verbetering van 11%.

De DAF XF, XG en XG+ zijn standaard uitgerust met een automatische versnellingsbak van TraXon, met nieuwe technologieën zoals automatische selectie van de versnellingen bij het wegrijden, verbeterde voorspellende functies en (als optie) urge-to-move. Voor een maximale efficiëntie van de aandrijflijn worden achterassen met een laag oliepeil en nieuwe pignonlagers gebruikt. Een nieuwe generatie remklauwen leidt tot minder wrijvingsverliezen en een lager gewicht.

Hoogste brandstofbesparing ooit
Lage voertuiggewichten (het rijklaargewicht van de nieuwe generatie XF 4×2 trekker in de meest representatieve specificatie bedraagt slechts 6.912 kg) en verbeterde hulpsystemen voor de chauffeur (Predictive Cruise Control 3 met uitgebreide EcoRoll-functies en Preview Downhill Speed Control) zorgen voor een totale verhoging van het rendement met maar liefst 11% en staan voor de grootste verbetering van de brandstofefficiëntie in de geschiedenis van onze onderneming, waarmee in de branche een nieuwe maatstaf is gezet.

Hoge prestaties
Naast een eersteklas efficiëntie en lage emissies leveren de motoren PACCAR MX-11 en MX-13 uitstekende prestaties, dankzij een verhoging van het koppel met 50 tot 100 Nm in de hoogste versnelling, bij directe aandrijving. De hoogwaardige 390 kW/530 pk-versie biedt nu 2.550 Nm in elke lagere versnelling en 2.700 Nm in de hoogste versnelling. De nieuwe generatie HE400-turbochargers verbetert het luchtstroombeheer, waardoor de indrukwekkende prestaties van DAF bij het verlagen van de snelheid verder worden versterkt met het maximale koppel dat nu beschikbaar is bij 900 tpm, zelfs voor de 390kW/530 pk PACCAR MX-13-motor. Bovendien levert de in deze markt al toonaangevende motorrem tot 20% meer koppel bij lagere toerentallen, waarmee in de branche een nieuwe maatstaf is gezet.

Over-the-air-update
Met de introductie van de nieuwe generatie XF, XG en XG+ introduceert DAF over-the-air-updates (update via de ether) voor de motor- en nabehandelingssystemen, de voertuig-ECU, de Central Security Gateway (CSG) en DAF Connect. De in de branche onovertroffen bedrijfsduur wordt versterkt door onderhoudsintervallen van tot 200.000 kilometer. Voor transport over lange afstanden is een optie voor long drain (verlengd onderhoudsinterval) beschikbaar. Dit betekent voor alle on-road-toepassingen een onderhoudsinterval van een jaar, wat uniek is in de branche.

DAF MultiSupport biedt pan-Europese reparatie- en onderhoudscontracten aan en benadert klanten, dankzij de nieuwe R&M-planner, proactief zodra onderhoud nodig is, wat tot de toonaangevende efficiëntie van de voertuigen bijdraagt.

De veiligheid van morgen
– Het beste directe zicht in zijn klasse
– Voorruit en zijruiten met lage onderranden
– Ruit met zicht op de stoeprand en opklapbare bijrijderzitting

– State-of-the-art camerasystemen
– DAF Digital Vision System
– DAF-hoekzicht

– Volledige, hoogwaardige LED-verlichting
– De beste passieve veiligheid in zijn klasse
– Robuuste cabineconstructie met geïntegreerde kreukelzones
– Uniek geprogrammeerd Cab Displacement System (ProCaDis)

– Volledig assortiment nieuwe veiligheidsvoorzieningen
– Elektronische parkeerrem, trailerrem voor lage snelheden, Park Brake Assist

– Toonaangevende ergonomie
– Handen aan het stuur, ogen op de weg

Uitstekend direct zicht, dat was één van de hoekstenen bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie DAF-trucks. Daarom zijn de nieuwe XF, XG en XG+ allemaal voorzien van een grote voorruit (2,3 m2) zodat de onderrand uitzonderlijk laag is wat een uitstekend direct zicht biedt.

Als optie is er aan de bijrijderszijde een ruit voor zicht op de stoeprand verkrijgbaar, die in combinatie met de nieuwe opklapbare bijrijdersstoel een uitstekend zicht biedt op bijvoorbeeld voetgangers, fietsers en kinderen die zich naast de truck bevinden. De nieuwe spiegelbehuizingen zijn slank van vorm. De open ruimte tussen de spiegels en tussen de spiegels en de A-stijl, zorgt voor een ongeëvenaard direct zicht.

DAF Digital Vision System
Een nieuwe optionele functie is het DAF Digital Vision System, dat de hoofd- en groothoekspiegel vervangt. De camera’s verbeteren het directe zicht nog meer, terwijl ze ook de aerodynamische weerstand verlagen, wat een aandeel levert aan het meest efficiënte brandstofverbruik. Tot de extra functies behoren automatisch ‘pannen’ (het volgen van de achterkant van de aanhanger in een bocht) en schermoverlays voor extra informatie over de lengte van het voertuig, wat bijvoorbeeld handig is tijdens het manoeuvreren en inhalen. Zelfs onder extreme weersomstandigheden bieden de verwarmde camera’s een helder zicht. Als eerste in de branche zijn de camera’s elektrisch inschuifbaar.

DAF-hoekzicht is een optie ter vervanging van de stoeprand- en voorspiegels, die het gezichtsveld van deze conventionele spiegels veruit overtreft. Het is nog een functie om de verkeersveiligheid, vooral voor kwetsbare weggebruikers, verder te verbeteren. De display van DAF-hoekzicht is op de A-stijl van de bijrijder gemonteerd, precies daar waar je hem verwacht.

Volledige LED-verlichting
Voor optimaal zicht en zichtbaarheid was DAF in 2013 de eerste in de vrachtwagenbranche die LED-koplampen introduceerde. Met de nieuwe generatie XF, XG en XG+ is de lat nog hoger gelegd: volledige LED-verlichting op ieder model: dagrijverlichting, dimlicht, grootlicht, bochtlichten en manoeuvreerlampen, skylights, zijmarkeringslichten en optionele mistlampen vóór. LED levert een uitstekende lichtkwaliteit en draagt tegelijkertijd bij aan de laagste bedrijfskosten, dankzij het lage energieverbruik en de oneindige levensduur. De automatische verlichtingsselectie activeert de koplampen onder donkere en regenachtige omstandigheden automatisch.

Ongeëvenaarde passieve veiligheid
Het nieuwe body-in-white design wordt gekenmerkt door een licht gewicht en toch een extreme robuustheid. De wagen is voorzien van energie-absorberende crashboxen op de achterzijde van de cabine, en de achterste kreukelzones zijn volledig in de achterzijde van de cabine geïntegreerd als bescherming tegen bewegende lading. De nieuwe generatie DAF XF, XG en XG+ is ook voorzien van het gepatenteerde ProCaDis (Cab Displacement System) van DAF, waardoor de cabine tijdens een ongeval gecontroleerd 400 mm op het chassis kan worden verplaatst, om de energie te absorberen en te voorkomen dat de cabine losbreekt. Op deze manier wordt met ProCaDis de cabineconstructie in stand gehouden en hebben de inzittenden van het voertuig de maximale overlevingsruimte.

Slimme functies voor actieve veiligheid
Voor de XF, XG en XG+ wordt een volledig assortiment actieve veiligheidsvoorzieningen aangeboden. Dit zijn onder andere rembekrachtiging, Lane Departure Warning System en noodremlichten. Dit Advanced Emergency Braking System van de derde generatie (AEBS-3) biedt indien nodig, bij een snelheid tot 80 km/u, volledig autonome noodremwerking om botsingen met zowel stilstaande als bewegende voertuigen te voorkomen. Het City Turn Assist-systeem detecteert andere weggebruikers of voorwerpen aan de bijrijderszijde.

Andere optionele systemen zijn de nieuwe DAF elektronische parkeerrem, dat de remmen automatisch inschakelt zodra de motor wordt uitgeschakeld. De trailerrem voor lage snelheden activeert de trailerremmen onafhankelijk, zodat de aanhanger veilig aan- en afgekoppeld kan worden. Het Park Brake Assist schakelt, naast de parkeerrem, alle andere remmen in, om te voorkomen dat de truck tijdens het laden of lossen met een kraan, of tijdens het bedienen van een kiepende laadbak, beweegt.

Onovertroffen gebruiksvriendelijkheid in zijn klasse
Als het om veiligheid gaat, is de filosofie van DAF altijd ‘handen aan het stuur, ogen op de weg’ geweest. Daarom biedt de DAF van de nieuwe generatie een in zijn klasse onovertroffen ergonomie. Alle aan het rijden gerelateerde functies worden vanaf het stuurwiel en de stuurkolomhendels bediend, evenals het menu van het digitale display, de automatische versnellingsbak van de TraXon en de audio- en telefoonfuncties. Secundaire rijfuncties worden bediend met fysieke schakelaars die logisch op het dashboard zijn geplaatst en gemakkelijk te bedienen zijn.

Het chauffeurscomfort van morgen
– Geheel nieuwe cabines – de meest ruime op de hele markt
– Tot maar liefst 12,5 m3 volume

– De beste rijpositie in zijn klasse
– Unieke reeks verstelmogelijkheden voor chauffersstoel en stuurkolom
– Als optie draaibare chauffeurs- en bijrijdersstoelen
– Hoogwaardig dashboard met 12-inch display en een optioneel 10-inch display voor het DAF Infotainment System

– De beste bedden in de branche
– Tot 800 mm breed over de volle lengte van 2.220 mm
– Uniek elektrisch volledig instelbaar DAF Relax Bed met optionele topper

– Decent sfeervolle LED-binnenverlichting
– Hoogwaardige vormgeving en afwerking, materialen en decoratie
– Volledig geïntegreerde standairco
– Uitstekende rij- en bedieningseigenschappen
– Nieuwe chassisontwerpen – voor- en achterzijde
– Uitstekende torsiestijfheid

Stilste cabines in de branche
Eersteklas chauffeurscomfort begint met een uitstekende toegankelijkheid van de cabine met slechts drie treden, comfortabel in de vorm van een trap geplaatst. Om de toegang gemakkelijker te maken, kan het nieuwe stuurwiel ver naar voren worden geparkeerd.

Zodra de chauffeur in de cabine is, wordt hij overweldigd door een interieur met een royale stahoogte in alle modellen, variërend van 1.900 – 2.075 mm in de nieuwe generatie XF tot maar liefst 2.145 – 2.200 mm in de XG+. Het volume van de cabine van het vlaggenschip, het topmodel XG+, is 12,5 m3 en vertegenwoordigt een nieuwe dimensie in de branche.

De beste rijpositie
De reeksen standen waarin de stoelen en de stuurkolom verstelbaar zijn, zijn ongeëvenaard en leveren voor iedere chauffeur de best mogelijke persoonlijke rijpositie, waardoor zelfs een rijpositie kan wordt gecreëerd die meer op die in een personenauto lijkt. Als opties zijn voor de XG en XG+ een draaibare chauffeurs- en bijrijdersstoel beschikbaar, die na een lange dag rijden in een ontspannen positie kan worden gedraaid.

Een opklapbare bijrijdersstoel is standaard. Daardoor ontstaat een onbeperkt zicht door de Vision Door met trottoirzichtruit en wordt nog meer binnenruimte gecreëerd. De hoofdsteun kan worden omgeklapt (optie) om naast het luxe bed van DAF een handige tafel te creëren.

Handen aan het stuur, ogen op de weg
Het prachtige dashboard is een echte blikvanger en is ontworpen om bij te dragen aan het unieke directe zicht van het voertuig. Het heeft een aantrekkelijk, centraal 12-inch display voor alle aan het voertuig gerelateerde informatie en een optioneel 10-inch touchscreen voor het DAF-navigatie- en infotainmentsysteem. Alle belangrijke informatie is in één oogopslag zichtbaar.

De belangrijkste knoppen zijn in een perfecte positie op het dashboard en op het nieuw ontworpen stuurwiel geplaatst om de beste intuïtieve bediening te realiseren. Het ontwerp is volledig in lijn met de DAF-filosofie van ‘Handen aan het stuur, ogen op de weg’ om te voorkomen dat de ogen niet meer op de weg zijn gericht en als bijdrage aan het ultieme comfort en ultieme veiligheid. Op het centrale display kan de chauffeur kiezen tussen twee lay-outs en vier informatieniveaus. De weergave-instellingen kunnen ook individueel worden aangepast.

De beste kooien in de branche
De DAF van de nieuwe generatie zet DAF’s traditie als leverancier van de beste kooien in de vrachtwagenbranche voort. De lengte bedraagt 2.220 mm in alle uitvoeringen, met in de XG en XG+ maar liefst 800 mm breedte over de gehele lengte. Als optie is een mechanisch of zelfs volledig elektrisch verstelbaar DAF Relax Bed beschikbaar voor optimale hoofd-, rug- en beenondersteuning.

Met het volledig nieuwe bedieningspaneel aan de achterwand kan een compleet scala aan functies vanuit het bed gemakkelijk worden bediend: verlichting, klimaat, geluidssysteem, ramen en dakluik. Het paneel biedt zelfs een bewakingsmodus (die het DAF Direct Vision System activeert met zowel het DAF Digital Mirror System als de DAF Corner Eye) en een paniekknop waarmee de claxon en de alarmknipperlichten in werking worden gezet. Onder de kooi zijn tal van opbergmogelijkheden, waaronder of één of twee laden, of één of twee koelkasten waarin een 1,5 liter fles rechtop kan staan. De opbergkasten aan de buitenkant zijn toegankelijk via grote openingen aan zowel de linker- als aan de rechterkant.

Royale opbergruimte
Met hun ruime cabines biedt de DAF van de nieuwe generatie enorme opbergruimte in de dakconsoles en boven op het dashboard, in de deurvakken en onder de kooi. Bovendien bieden de nieuwe XF, XG en XG+ veel ruimte voor de administratie, documenten en andere zaken. Het dashboard heeft twee houders voor bekers, mokken en kleine flessen en natuurlijk ontbreekt ook DAF’s wereldberoemde inschuifbare dashboardtafel niet, om aan te eten of te werken, nu nog groter dan hij al was. Bovendien hebben de XG en XG+ een praktische lade in het onderste deel van het dashboard, waarin documenten of een laptop gemakkelijk kunnen worden opgeborgen.

LED-binnenverlichting en hoogwaardige vormgeving en afwerking
Met de geweldige interieurs van de nieuwe XF, XG en XG+ heeft DAF het perfecte ‘Weg van huis maar toch thuis’ gecreëerd. Dat wordt ook geïllustreerd door de volledige LED-verlichting, die een scala aan opties biedt.

Optioneel leverbaar op de XG en XG+ is een stijlvolle sfeerverlichting, met 15 LED-lampen en lichtstroken, instelbaar in helderheid en kleur, waarmee de bijzonder exclusieve omgeving extra wordt geaccentueerd. Het illustreert de indrukwekkende kwaliteit van de DAF van de nieuwe generatie, die ook wordt geïllustreerd door de eerste klas vormgeving en afwerking, decoratieve elementen en het toegepaste materiaal. Een goed voorbeeld is het zogenoemde slush-gegoten materiaal van het dashboard, dat zacht aanvoelt en wordt gebruikt in hoogwaardige personenauto’s. Daarmee kunnen in het ontwerp moderne scherpe randen worden toegepast, wat verbazingwekkend goed oogt en aanvoelt.

Een perfect klimaat met geïntegreerde standairco
Voor het hoogste comfort zijn de nieuwe generatie DAF XF, XG en XG+ standaard uitgerust met een automatische temperatuurregeling of als optie een volledig geautomatiseerd klimaatregeling. Nieuw is een volledig geïntegreerde standairco, als optie leverbaar op de XG+, voor automatische koeling of verwarming van het interieur van de cabine, tijdens het rijden of stationair draaien.

Excellente rij-eigenschappen
Zelfs onder de zwaarste wegomstandigheden biedt de DAF van de nieuwe generatie eersteklas comfort en stabiliteit. Omdat de voorzijde van de cabine 160 mm langer is, was een nieuw chassisontwerp vereist. Nieuw ontworpen en verstevigde dwarsbalken en een nieuwe aluminium onderrijbeveiliging aan de voorzijden, zorgen voor een uitzonderlijke torsiestijfheid en een laag gewicht (38 kg lichter), die bijdragen aan het ongeëvenaarde comfort voor de chauffeur. Ook de nieuwe cabineophanging met een nieuw ontwerp schokdemper en de geïntegreerde crash brackets (klembeugels voor de botsveiligheid) dragen daaraan bij. De achterasophanging is opnieuw ontworpen met een nieuwe geometrie en een nieuwe plaats voor de koppelschotel, wat resulteert in een verlengde wielbasis (4.000 mm) voor de XG en XG+ voor een superieur rijgedrag en dito bediening. Met een volledig nieuw stuursysteem dat weinig inspanning vergt zijn fantastische stuureigenschappen gerealiseerd.

Het unieke comfort van de nieuwe generatie is ook te danken aan een cabine waarin het niveau van het geluid, trillingen en ongemak extreem laag is. Ook op dit gebied staan de XF, XG en XG+ in de branche voor een nieuwe maatstaf.
Grondig in de praktijk beproefd en getest
Het leveren van uitstekende kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid is bij DAF altijd de hoogste prioriteit geweest, en zal dat ook altijd blijven. De ontwikkelingsprocessen van de nieuwe generatie DAF zijn gebaseerd op de ontwerpprincipes van Six Sigma en van Automotive Spice. Voor de laatste werd voldaan aan audits op niveau 2 en 3, wat indrukwekkend is voor de vrachtwagenbranche. In de testfase zijn uitgebreide haalbaarheidstests uitgevoerd, naast een volledige reeks functionele, duurzaamheids- en betrouwbaarheidstests in DAF’s state-of-the-art Technische Centrum en onderweg. Bij klanten in heel Europa werden in de dagelijkse praktijk meer dan 150 voertuigen voor veldtests ingezet. DAF heeft zeker het equivalent van ongeveer 20 miljoen langeafstandskilometers verzameld voordat de nieuwe generatie XF, XG en XG+ in productie werd genomen.

Klaar voor de toekomst
De wereld waarin we leven verandert. De noodzaak om de CO2-uitstoot als gevolg van de klimaatverandering te verminderen, de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren en de verkeersveiligheid te verhogen, vooral van kwetsbare weggebruikers, gaat hand in hand met de schaarste aan chauffeurs en de noodzaak om goede en professionele chauffeurs aan te trekken en te behouden.

DAF’s antwoord hierop is de nieuwe generatie XF, XG en XG+; een complete serie langeafstandsvoertuigen, waarmee de toekomst is begonnen en een nieuw tijdperk wordt ingeluid op het gebied van efficiënt transport, veiligheid en comfort voor de chauffeur. De DAF van de nieuwe generatie vertegenwoordigt een volledig nieuwe en zeer energiezuinige visie op voertuigen, volledig voorbereid op toekomstige energiedragers zoals accu’s en waterstof en op toekomstige aandrijflijnen, zoals e-motoren, plug-in hybriden, brandstofcellen en waterstofverbrandingsmotoren. De ultramoderne dieselmotoren van het voertuig zijn schoon en zuinig, en klaar voor de nieuwste generaties biobrandstoffen (waaronder Gas-to-Liquid en HVO) en duurzame e-brandstoffen om het wegvervoer verder van kooldioxide te ontlasten.

DAF start in het laatste kwartaal van 2021 met de serieproductie van 4×2- en 6×2-trekkers en strakke aanbiedingen voor haar geheel nieuwe generatie XF, XG en XG+. Met DAF begint de toekomst!